和束から海住山寺へ

天気の良さに誘われてサイクリング。
ルートは京都→宇治→和束→(海住山寺, 恭仁京跡)→木津→京都

お茶の香りと犬打峠

京都から宇治へはいつも通り(川端通→師団街道→京町通→宇治川沿い)。
宇治から天ヶ瀬ダムを経て宵待橋から府道62号で宇治田原へ。
宇治田原では街中でも茶畑があったり、お茶の香りが漂ってきたりする。
さすがは茶の名産地といった感じ。
宇治田原からは犬打峠を経て和束へ。

犬打峠

宇治田原と和束の間にある府道62号の峠。

標高が360mなので大した事は無いと思っていたら、かなりの急坂で驚いた。

峠にも茶畑があったりする辺り、さすがは茶処。

和束にある道の駅で休憩をとる予定だったのだが、道の駅は無くなってしまったらしい。
仕方ないのでそのまま加茂方面へ向かう。

どこまでも茶畑

和束町は周囲を山に囲まれた地形。

その周囲の山いたる所に茶畑が広がっている。

海住山寺

加茂で行きたかったのが海住山寺(かいじゅうせんじ)。国宝の五重塔がある。
だが、この海住山寺への参道が犬打峠よりも激しい急坂。
とても登れないので自転車を押して登った。

海住山寺 五重塔 (国宝) (絞り優先AE F/9 Tv=1/60s ISO-100 露出補正無し)

鎌倉時代の建築。屋外にある五重塔としてはかなり小さな部類に入る。

逓減率(上に行くほど小さくなる割合)が塔のサイズにマッチしていて

なかなか美しいプロポーションになっている。

初層に裳階(もこし=飾り屋根)が着いているのも特徴的。
あと、心柱(塔の中央を通る柱)が初層の天井に置かれているらしい。

古い様式では心柱は地面に掘建てで建てられていたのだが、

時代が下るとこの塔のように初層の天井に置いたり、吊り下げ式になったりする。

(心柱は建物の荷重を支えない。要するに建物の構造としては不要な部材。)

(おそらくは掘建ての心柱そのものが塔の原型で、

五重塔はそれを覆うために作られたのではないかと思う。)

帰還

峠と海住山寺への登りで疲れたので、もう一つ見たかった浄瑠璃寺はあきらめて帰る。
帰りは木津から府道70号で北上。
少ない交通量のゆるやかなアップダウンで走りやすい道だった。
風が強い日は木津川サイクリングロードよりこっちの方が良さそう。

行程表

9:00	京都	0.0km	---
(1h05m+0h05m)	(川端→師団→r241)	(19.3km)	(17.8km/h)
10:10	宇治	19.3km	---
(1h25m+0h30m)	(r3→r62)	(19.2km)	(13.6km/h)
12:05	和束	38.5km	---
(0h40m+1h20m)	(r5→R163)	(15.1km)	(22.6km/h)
14:05	木津	53.6km	---
(1h10m+0h15m)	(r70→r69)	(19.8km)	(17.0km/h)
15:30	大久保(宇治)	73.4km	---
(1h05m+0h05m)	(r69→R24→師団→川端)	(20.3km)	(18.7km/h)
16:40	京都	93.7km	---

所要時間 : 7時間40分

走行時間 : 5時間25分

停止時間 : 2時間15分

走行距離 : 93.7km

平均速度(全体) : 12.2km/h

平均速度(走行) : 17.3km/h